シンガポール 混雑緩和のため、実験的に朝7時45分までの鉄道運賃を無料化 カテゴリー:社会
 
 
 

2013/07/03

シンガポール 混雑緩和のため、実験的に朝7時45分までの鉄道運賃を無料化

7時45分までに下車する人が無料みたい。日本の都内でやるなら7時30分までに降りる人を半額って感じかな?
混雑のピーク極端だし、こういう改善のためのドライビングフォース仕掛けるのも悪くないかも。

Category:社会


■ ■ ■ コメント ■ ■ ■

001 [07/03 09:50]ちょっと前の@OCN:鉄道改革を唱える人のインタビュー記事に対して、散々な評価を浴びせていた人たちも、タダを押し出したシンガポールの政策に対しては賛同するのじゃない?タダになる分には文句がないのだろうし、またラッシュ緩和の効果も見込めるしね。
002 [07/03 12:57]sbr:日本でやるならスイカでポイント制にしたらいいと思う。
003 [07/03 14:22]ブルー@OCN:早朝出勤(長時間労働)の原因になりそう。社長「交通費の安い早朝に出勤してこい、帰りはこれまでと同じ時間にしろ!」と。だからそうならないように夕方の早い時間の運賃も下げないとやべぇ!
004 [07/03 17:12]hoge:日本では昔からやってるけど。東西線早起きキャンペーンでググるべs。
005 [07/03 17:13]ななふし@InfoWeb:早朝出勤にさせれば交通費の支給が半額に…ニヤリ。そりゃ高くすればサービス上がるなんて言うあのお話は否定するけどタダにする施策は歓迎するよ、車両を弄らずソフトの変更だけでできるし、損する乗客が出ないわけだし。高くなっても交通費会社負担だから関係ないとか思ってたら大間違えだよ、会社は「コスト負担増でボーナス減らします」とか「既定の上限超えてる」とか言うよきっと、それに座席確保のお金は自腹だよ多分
006 [07/03 18:13]>>005:座席確保のお金は自腹だよ < そりゃそうだ。通勤手当は最短距離で清算されるのだから、座席確保がオプション価格になればそうなるでしょ。しかし、ラッシュ時には座れなくて当たり前と言う状況だし、だとすれば座れなくてもあまり損はしないでしょう。
007 [07/03 18:25]006:言葉が足りなかったか。「最短距離で清算される」のだらか通勤手当は最小限のものしか出さないのは従来通り。しかし、それも会社との交渉次第。とは言え、オプション料金も込々でなんて話が通る所は以前タクシー関係でニュースになったNHKの様な所か、あるいは会社ですら認めざるを得ないほど労働環境が悪い所なんでしょ。
008 [07/03 19:24]トントントン@UQ:沖縄でぜひやってほしいな
009 [07/03 21:11]匿名さん@Dion:東京メトロ東西線はたまにやる。 http://www.tokyometro.jp/news/2012/pdf/metroNews20121121_1283a.pdf
010 [07/04 07:14]@Dti:精神性の下痢が悪化してしまい中央線にはトイレついてないから朝はトイレ有のライナーで毎日通ってたけど、片道500円、稼働21.5日として年間約13万かかってたからね…たかが数百円の値上げと軽く考えない方が良いと思うよ…



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