「渋谷駅前の電車を秋田に移設」に賛否両論

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2020.02.14

「渋谷駅前の電車を秋田に移設」に賛否両論

どうしてこういうのを大切にしないのかね。

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コメント

いいっすね!=2
001 [02/15 01:25]やん@Au:路面電車は恵まれてる方でない?路面電車のある街に行ったら古そうな車両探して乗るの好きだわ。旧車が現役で乗れる稀有な乗り物。といっても限りあるだろうから走っているうちに乗らんとね。
002 [02/15 06:19]すきやき★57:土地のほうが大切なんでしょう
003 [02/15 07:18]hoge@EM:土地は有限・遺産は無限だから、遺産残し過ぎたら、その街は時が止まって死ぬんだよ。渋谷の時を止めて土地を殺すかどうかって問題。移設なんて、無限にある遺産のひとつに対する扱いとしては丁寧だと思うよ。普通はスクラップだから。
004 [02/15 09:28]匿名:あそこに置かれた際の処置を考えれば、実際そんな大したものではないし。 (1)
005 [02/16 12:23]あー@YahooBB:土地は有限って思ってた、、、が、最近のタワマンや羽田空港を見てて、土地は作れるもんなんだと考えを変えた。
006 [02/16 12:30]あー@YahooBB:が、やはり、スクラップのような気がする。(ただし車両設計データを Github においてくれれるほうが境域的な価値がある)
007 [02/16 19:12]しの:遺産で時が止まって街は死ぬは極論。価値発見、意義付けの問題。佐久間レールパークのように再び都市に戻される例もあるし。
008 [02/17 09:56]MotoZ2User:中々にマニアックだけど、車体色まで言及しているのは斬新だね。昔はどいつもこいつも阪急色だったのか……
009 [02/17 11:16]Sweet‘★1@NetHine:維持保存出来る余裕があるならともかく、有効利用して金を生み出すでもしなければ、結局税金使わなきゃ維持出来ない訳で。窓ガラス割られて落書きされてってのが「渋谷という立地故」というのが笑えない皮肉だわ。治安の良い秋田に行った方が車輌にとっては幸せなんじゃないの?(笑) (1)

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