ホンダ、EVモードで114km入れ、EVs走行最高速度160km/hのクラリティPHV発表
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2018.07.20

ホンダ、EVモードで114km入れ、EVs走行最高速度160km/hのクラリティPHV発表

クラリティって知らない、588万円と高めだけど高級車ラインナップの車なのかな?と思ったけど燃料電池車のブランドか、同じブランド名でガソリンエンジンのPHV車を出してくるとは

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■ ■ ■ コメント ■ ■ ■

いいっすね!=3
001 [07/20 17:58]めいめい@Au:去年の発表以来、プリウスPHV(旧モデル)から買い換えようと思っていたんですが……何かが足りないと感じてしまって買う気が失せてしまった…ただ、その何かが解らんのですが…
002 [07/21 17:21]雪だるま@OCN:ホンダの 2番煎じで見向きされない燃料電池車クラリティー。 1番煎じだが、日産E-Powerにコピペされ、売れなかった「アコードハイブリッド」。 ホンダは営業レベルが DDIポケット並みに下手な会社です。
003 [07/21 19:34]T-T:いいからフィットEVを売れよホンダは (1)
004 [07/22 08:29]めいめい@Au:>雪だるま燃料電池車のクラリティも、アコードハイブリッドも、そもそもリースで買いきりできないから、二番煎じも何も同じ土壌に立ってないですよ。フィットEVもリースのみで終わっちゃいましたしね…。三台とも欲しかったのになぁ…。売り方の下手さはホントにDDIpocketを思い出させますねえ…だから買いたくなるのか…。
005 [07/22 11:28]めいめい@Au:「同じ土壌に=トヨタと同じ土壌に」と言い換えてください。クラリティPHEV、見てきましたけど、やっぱり買うまでのテンションにはなりませんでした。車としては良いものでしたけど、メインの車はデジタルガジェットの一員として考えてるんで、HUDも無く、ナビも普通、スポーツモードの演出も乏しく(CR-Z的な演出を勝手に期待)ギミックが無さすぎでした…
006 [07/23 08:46]774-1:EV最高速160Km/hはミスリードだと思う。i-mmdなんだからそんな速度域はモーターアシストさえないでしょ。
007 [07/23 13:29]ふぇちゅいんさんふぁん(ゆるりゆラリー)★74:>>006 リンク先にわざわざ「EVモードで」と書いてあって、ハイブリッドモードやエンジンモードとは区別されています。あと、http://www.webcg.net/articles/-/39124 に詳細なスペックが書いてあるけど、100馬力の1.5lアトキンソンサイクルエンジンで1850Kgの車体を160km/hで走らせるほうが、逆に無理っぽい。
008 [07/23 13:32]ふぇちゅいんさんふぁん(ゆるりゆラリー)★74:長距離の高速走行ができるのかが、逆に心配になってきたw 周りの車についていくだけでバッテリーを使ってたら、そのうちスピードダウンして渋滞の原因になるぞ。

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